Конный пробег «Закрытие сезона 2009», 16-18 октября 2009

Спасибо. Я слышал о его существовании, но ссылку на него так нигде и не нашёл.

Что форум существует это хорошо. но в нем очень плохо что нельхя создавать новые темы

Это простой вопрос. Как скажут, так и будет. Тут надо учитывать два обстоятельства. Во-первых, в настоящее время ситуация такая, что в правилах написано одно, в положениях о соревнованиях другое, при этом организаторы имеют в виду третье (например, что национальные соревнования это не то же самое, что квалификационные соревнования, которые по тексту положения проводятся с ограничением скорости, и на самом деле нацилнальные соревнования являются соревнованиями со свободной скоростью). Нет никаких причин, чтобы не действовать в дальнейшем в том же духе. Пройдет год и "правила" опять могут оказаться "не совсем правильными в некоторых пунктах и только сбивающими с толку". Поэтому нам, простым участникам, приходится ориентироваться в первую очередь не на правила, и даже не на положения, а на мнение и слова организаторов и перед каждым соревнованием уточнять одни и те же вопросы.

Во-вторых, обычно "приличные" новые нормативные документы или изменения к старым документам, ухудшающие или ужесточающие какие-либо нормы, не имеют обратной силы. Т.е. если в новых правилах будет вводиться норма о том, что для национальной квалификации на более длинную дистанцию необходимо пройти более короткую дистанцию со скоростью не выше 16 км/час, то по-хорошему, эта норма не должна распространяться на дистанции, которые были пройдены до момента вступления изменений к правилам в силу. Чтобы не получилось так, что человек с 2008 года готовил лошадь, копил километры, собирал протоколы для участия в длинных дистанциях, а потом вдруг, "бац", и выясняется, что надо начинать все заново с 30 км пробега только потому, что один из этапов он когда-то проехал быстрее 16 км/час. В правилах FEI, например, как вы знаете, с этой целью предусмотрен переходный период. Остается надеяться, что с правилами ФКСР будет так же. В противном случае нововведения рискуют стать теми самыми "не совсем правильными правилами", как не соответствующие очевидным представлениям о справедливости, закрепленным во Всеобщей декларации прав человека и в Европейской конвенции о защите прав человека и основных свобод, запрещающих законы с обратной силой. :))

Очевидно, по мере накопления опыта проведения соревнований и совершенствования нормативных документов ситуация наладится, положения и практика будут соответствовать правилам и подобные вопросы возникать не будут. Но до тех пор приходится принимать решения и уточнять правила отдельных соревнований по мере возникновения таких вопросов.

Я не вижу никакой проблемы сделать на весь 2010 год переходный период, когда превышение скорости не будет препятствовать переходу на следующий уровень в национальном формате, так как при рассмотрении заявки на международные 80 все техрезы, входящие в стаж 240 км, будут в любом случае рассматриваться на предмет соответствия международным требованиям, и все лишние (слишком скоростные) достижения учитываться не будут.
Но держать такое раздвоение постоянно нецелесообразно, хотя многим у нас изначально не нравился французский подход к национальным дистанциям, который, к большому их сожалению, в итоге реализовался в новых Международных правилах.

Кстати, если говорить о конкретных соревнованиях, то вопрос о скорости описан в Положении:

III. Технические условия

1. Основные моменты
Минимальная допустимая скорость (общая средняя):
а) для участников международного соревнования CEI1* 80 км = 12 км/ч;
б) для участников международного соревнования CEI2* 120 км = 12 км/ч;
в) для участников международного соревнования CEI3* 160 км = 13 км/ч;
г) для участников квалификационных соревнований = 10 км/ч

Максимальная допустимая скорость (на каждом этапе):
а) для участников международных соревнований = не ограничена;
б) для участников квалификационных соревнований = 16 км/ч.

Т.е. все национальные дистанции должны быть пройдены со скоростью 10-16 км/час.
Оргкомитет имеет право ограничивать скорость на своё усмотрение - это оговорено в Нац.правилах.

Можно я не буду говорить, почему я так решил? Не хочу никого обижать и показывать пальцем.
Целиком разделяю Ваше мнение о необходимости силовой тренировки и отработки восстановления, причем на разных стартах. На какой дистанции лучше отрабатывать восстановление после прохождения этапа на хорошей скорости? Очевидно, сперва на короткой. Спешка, как известно, нужна только при ловле блох. Но понятие спешки тоже относительно :) Кто-то спешит и несется со старта до первого вет контроля, а кто-то спешит заявиться на длинные дистанции и чемпионат мира не отработав как следует скорость на коротких дистанциях. Я это говорю не для того, чтобы кого-то критиковать или давать советы, а чтобы показать, что высокая скорость на коротких дистанциях тоже может быть одним из этапов продуманного подхода к подготовке лошади.

==============================
Потом Вы путаете квалификацию и чемпионаты (главный старт).
Это совершенно разные по целям и задачам старты.
==============================
Как же их не спутать, если они перемешаны в правилах предстоящего старта?
Цели и задачи старта должны соответствовать порядку определения победителя. В нашем случае альтернатив, не оскорбляющих здравый смысл, может быть две.
1) Либо это старт с ограничением скорости и победителем считается тот, кто пройдет дистанцию со скоростью максимально близкой к 16, т.е. тот, кто лучше всех умеет рассчитывать скорость движения и восстановления лошади.
2) Либо это нормальные соревнования на скорость и медаль получает тот, кто придет первым. Но тогда надо давать не только медаль, но и возможность следующего старта на более длинную дистанцию на нац. соревнованиях (Тем более, что действующими нац. Правилами скорость для квалификации не важна).

С международной квалификацией понятно. У будущих международников другая задача - получить свои медали в Кентукки.
А что делать людям с более скромными амбициями? К чему стремиться на этом старте?